Изложението премина с фокус върху концепциите за мобилност с грижа към околната среда и икономията на гориво

TRUCK EXPO 2022 завърши с многобройни сделки и рекорден брой посетители. Близо 6000 души - професионалисти и фенове на тежките машини – преминаха през откритите площи на Международния панаир – Пловдив, за да разгледат най-новите камиони, автобуси и специализирани превозни средства на водещите световни производители. Дори дъжда не спря любителите на технологиите при автомобилите и изкушените да ги изпробват в тест драйв.

Най-голямото изложение у нас в областта на тежката автомобилна индустрия разшири концепцията си за представяне на най-модерните търговски средства за превоз на пътници и товари. Фокусът на TRUCK EXPO 2022 бе поставен върху концепциите за мобилност, които осигуряват безопасен, икономичен и чист транспорт. Една от основните цели на изложението бе да покаже как технологиите трансформират цялата транспортна индустрия и се насочват към иновации в безопасността, горивната ефективност и неутрални по отношение на климата задвижвания.

„Производителите от секторите на логистиката и транспорта са изправени пред значителни предизвикателства, но вярваме, че на TRUCK EXPO 2022 успяхме да свържем иноватори в бизнеса и концепции в областта на транспорта, логистиката, интермодалността, но и обществените услуги, чистия градски и междуградски транспорт, доставките тип „последна миля“, подчертаха от Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП), организатор на форума. По думите им TRUCK EXPO 2022 се наложи като мястото за срещи на индустрията за годината и едно от най-прогресивните B2B събития в бранша.

За първи път тази година изложението ясно показа тясната връзка между автомобилната индустрия, транспортните компании, развитието на инфраструктурата и регулациите в сектора. Поради нарастващия обем на трафика и ролята на логистиката, чистотата и безопасността на превозните средства придобива още по-голямо значение, наред с инфраструктурата, градското и пътно планиране. Вече е очевидно за всички, че когато говорим за търговските превозни средства, се нуждаем не само от нов дизайн на двигателите, системи за безопасност, свързаност и сигурност, но и от нова обществена инфраструктура за зареждане и дигитализация в логистиката, т.е. от глобален подход с отворена, междуотраслова комуникация и общи регулации в сектора.

TRUCK EXPO 2022 отваря врати за широката публика. Днес входът за най-голямото изложение за камиони, автобуси и специализирани превозни средства, е свободен!

Семейства и фенове на тежките машини могат да разгледат най-новите модели, технологии и оборудване в камионите, които са флагман на иновациите в автомобилната индустрия във всичките й направления. Не се изненадвайте, че технологиите първо влизат тук – в търговските превозни средства, защото те са нонстоп на пътя. Конструктивните нововъведения, като премахването на страничните огледала например и замяната им с камери, за които няма скрити места около машините, са вече факт на TRUCK EXPO 2022. Системите за сигурност, безопасност, екологичност, свързаност и улеснения при шофиране, са впечатляващи за хората, изкушени от развитието на технологиите и любопитни към бъдещето на транспорта. Освен това, модерните автомобили пестят и гориво и пари, което в тези смутни времена никак не е без значение. Всеки може да разбере как, ако отиде днес в Пловдив, на откритите площи на Международния панаир.

Работното време за посетители е до 16:00 часа. Не се изисква регистрация, нито билет.

TRUCK EXPO 2022 е най-голямото събитие в сектора на тежката автомобилна индустрия. Организатор е Асоциация на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП). Участват водещите световни брандове тежкотоварни автомобили BMC TRUCKS, DAF, FORD TRUCKS, ISUZU, IVECO, MERCEDES-BENZ, RENAULT TRUCKS, SCANIA, VOLVO TRUCKS. Представени са най-новите модели лекотоварни в категория N1, както и богато разнообразие от ремаркета и полуремаркета на SCHMITZ CARGOBULL, MEGA, KÖGEL, MEILLER, KNAPEN, DOLL, WEKA, HÜFFERMANN, SCHWARZMÜLLER, OZ TREYLER, LAMBERET, хидравлични системи за товарни автомобили, фирми за сервизно оборудване, резервни части, гуми, масла, аксесоари и консумативи, до финансови услуги, вериги бензиностанции, застрахователни компании.

Вход свободен!

Започва истински празник на технологиите и иновациите в транспорта! TRUCK EXPO 2022 отвори врати от днес до 18 юни на територията на Международен панаир – Пловдив. Повече от 40 изложители, представляващи над 100 световни бранда, показват цялата гама търговски превозни средства, продукти и услуги за товарния автомобилен транспорт. 15 автомобилни премиери, 12 000 кв.м. изложбени и сервизни площи, още толкова тест драйв зона и много изненади очакват посетителите на най-големият автомобилен форум у нас. Организатор на изложението е Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП).

Гледката е впечатляваща, каза вицепремиерът и министър на регионалното развитие и благоустройство Гроздан Караджов, който откри форума. „Автомобилната индустрия се развива бързо, технологиите безспорно изпреварват регулацията и развитието на инфраструктурата. Ние трябва да отговорим на необходимостта от безопасност на пътя за всички участници в движението, защото „умните“ превозни средства изискват по-добри пътища, модерни знаци, адекватна маркировка, осветление, гъвкави системи за сигурност“. Министърът допълни, че по Програмата „Развитие на регионите“ до 2027 г. са предвидени близо 638 млн. лева, от които 125 млн. лв. за зарядна инфраструктура за електрически автомобили. В Националния план за възстановяване и устойчивост са предвидени 100 млн. лева за проекти за устойчив градски и междуградски транспорт в 40 общини, вкл. за доставка на превозни средства за обществен транспорт с нулеви емисии. По думите му с промените в Тарифата за тол системата ще се приложи на практика принципа „замърсителят плаща“ и така собствениците на тежкотоварни автомобили ще имат силен стимул и мотивация да инвестират във висок екологичен клас транспортни средства.

Заместник-председателят на Асоциацията на автомобилните производители и ръководител на секция „Товарни автомобили“ Георги Загоров пожела успех на всички изложители на петото издание на TRUCK EXPO. „За нас е изключителна чест в тези турболентни времена да се мобилизираме и да покажем най-новото в технологиите, свързани с товарните автомобили. Надявам се и професионалистите в сферата, и любителите на тази техника, да имат своя празник на този форум, с многобройни полезни и приятни моменти с най-новите автомобили и техника“, допълни Георги Загоров.

В TRUCK EXPO участват водещите световни брандове тежкотоварни автомобили BMC TRUCKS, DAF, FORD TRUCKS, ISUZU, IVECO, MERCEDES-BENZ, RENAULT TRUCKS, SCANIA, VOLVO TRUCKS. Представени са най-новите модели, технологии и оборудване в категория N1, както и богато разнообразие от ремаркета и полуремаркета на SCHMITZ CARGOBULL, MEGA, KÖGEL, MEILLER, KNAPEN, DOLL, WEKA, HÜFFERMANN, SCHWARZMÜLLER, OZ TREYLER, LAMBERET, хидравлични системи за товарни автомобили, фирми за сервизно оборудване, резервни части, гуми, масла, аксесоари и консумативи, до финансови услуги, вериги бензиностанции, застрахователни компании.

На специална пресконференция бе представен първият дигитализиран флот в България и един от първите такива в Европа, съставен от международния камион на годината DAF XF, оборудван с най-новото ремарке на Schmitz Cargobull – EcoFlex. Транспортната компания EuroSpeed представи филм за резултатите от тест на композицията по най-натоварените пътища в Европа.

Международното изложение по традиция привлича както професионалисти и специализирана публика от България и чужбина, така и широка аудитория от семейства и фенове на тежките машини. Тук всеки намира нещо интересно за себе си - не само в демонстрацията на най-новите модели и автомобилни технологии, но и ново разбиране за индустрията на камионите и новите системи за задвижване, навлизането на чисти и алтернативни горива в товарните превозни средства за къси и дълги разстояния, системи и оборудване за свързаност, улеснения при шофиране, безопасност, сигурност и комфорт на пътя. Всички автомобили могат да бъдат разгледани и изпробвани в тест-драйв за професионалисти. Още много разнообразни презентации и ексклузивни събития в рамките на изложението ще представят най-актуалните новини от индустрията.

Работното време за посетители е от 10:00 до 18:00 часа на 16 юни и 17 юни, и от 10:00 до 16:00 часа в съботния ден (18 юни). Входът е свободен след регистрация през сайта на изложението www.truckexpo.eu.

Най-голямото изложение на камиони, автобуси и специализирани превозни средства отваря врати на 16 юни в Международния панаир Наградите за камиони, технологии и иновации насочват прожекторите към онези превозни средства, които наистина променят превоза на пътници и товари. Всяка година десетки модели и прототипи на различните автомобилни производители влизат в свирепа битка за сърцата и умовете на жури от експерти и журналисти, някои от които изминават хиляди километри, за да тестват и оценят новите машини. Забравете за каскадата от трудности, през които преминава световната икономика и автомобилната индустрия в частност, защото ни престои вълнуваща среща с носителите на най-престижните награди в сектора за 2022 г., някои от които ще видим за първи път в България.

Международен камион на 2022 година е DAF с новото си поколение XF, XG и XG+. Холандската гама тежкотоварни автомобили за дълги разстояния е победител в International Truck оf the Year, след оспорвана надпревара с наскоро лансираната серия T-Way на Iveco за строителния сектор и електрическия eActros на Mercedes-Benz (второ поколение), задвижван с акумулаторни батерии. И трите отличени камиона ще бъдат представени на TRUCK EXPO 2022 в Пловдив. Възползвайки се изцяло от новите разпоредби на ЕС за маса и размери, те драстично подобряват аеродинамиката, горивната ефективност, активната и пасивната безопасност, както комфорта за водача. Председателят на международното жури Джаненрико Грифини ги определя като „нов еталон в индустрията на камиони“, който представлява „цялостна платформа за нови поколения алтернативни задвижвания”.

DAF XG+ беше избран още за „Най-добър дизелов влекач в Обединеното кралство” на престижните награди Fleet News Awards 22 и точно този модел ще направи своята премиера в България на откритите площи на Пловдивския панаир.

На щанда на DAF ще научите повече и за XF Hydrogen – прототипът на тежкотоварен камион с гориво водород и двигател с вътрешно горене, който спечели Наградата за иновации за камиони за 2022 г. Очевидно компаниите ускоряват скоростта на иновациите в автомобилните технологии, докато разработват нови концепции за електрическа, свързана, автономна и споделена мобилност.

Титлата „Зелен камион“ е за SCANIA за 6-та поредна година. Това е удивително постижение на шведския производител, отличен за изключителната транспортна и горивна ефективност на своите камиони. Всички производители на тежкотоварни камиони в Европа са поканени на този престижен сравнителен тест, който се организира ежегодно от две немски търговски списания, за да открои най-ефективния камион за дълги разстояния. Този път SCANIA участва с камион от новата Super силова линия, която определя като най-иновативната в 130-годишната си история. В сърцето му стои новият 13-литров, 6 цилиндров редови двигател Scania Super с мощност 420, 460, 500 или 560 к.с. Новата гама скоростни кутии Opticruise G25 и G33 е призната за една от най-гладките, интелигентни и ефективни трансмисионни системи, а задният мост е с по-бърза предавка с единична редукция за още по-добра горивна ефективност. На TRUCK EXPO от 16 до 18 юни компанията ще покаже този влекач с шаси с модулна архитектура, което прави оформлението по-предвидимо, разпределението на товара се подобрява, както и потенциала за полезен товар и работния обхват на камиона.

Международен ван на годината е новият Citan на Mercedes-Benz, заради неговата ефективност, безопасност, устойчивост и екологични стандарти. Германският производител печели наградата в сектора на лекотоварните превозни средства за 4-и път, поделяйки първото място с Renault Kangoo Van. Посетителите на изложението в Пловдив ще видят изцяло обновения Citan с бензинов 4-цилиндров двигател с мощност 131 к.с., елегантен дизайн и последно поколение системи за сигурност и инфотейнмънт. Компактните му външни размери и щедро пространство го правят комфортен при пътуване и удобен за товарене. Специално внимание заслужава информационно-развлекателната система MBUX със 7‘‘ сензорен дисплей и безжично свързване, както и системите за безопасност, които обикновено се срещат при големите камиони - активен спирачен асистент, активен асистент за поддържане на пътната лента, активен асистент при паркиране.

За първи път българската публика ще види още новият лекотоварен камион на японската марка FUSO Canter с впечатляваща норма за емисиите EURO VI – STEP E, както и новият електрически градски автобус на ISUZU - Novociti Volt, който ще грабне вниманието на общините за нуждите на обществения транспорт. В сектора на полуремаркетата не пропускайте премиерата за България и Източна Европа на новото поколение MegaFort на OTTO-TRAILER за превоз на инертни материали и на MegaTimber - за превоз на дървесина.

Всеки от споменатите автомобили, ремаркета и полуремаркета ще могат да бъдат разгледани и тествани по време на TRUCK EXPO 2022, в специално обособена зона за тест драйв на територията на Пловдивския панаир.

Изложението на най-модерните търговски превозни средства отваря млати от 16 до 18 юни в града под тепетата. Организатор е Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП). Входът е свободен, след регистрация. Вземете своя безплатен пропуск: https://truckexpo.eu/visitors/registration-2.html

Най-голямото изложение за товарни автомобили, автобуси и специализирани превозни средства TRUCK EXPO 2022 отваря врати от 16-ти до 18-ти юни в Пловдив, на откритите площи на територията на Международния панаир.

Събитието ще бъде официално открито в 11:00 часа пред Палата № 6 от вицепремиера и министър на регионалното развитие и благоустройството - г-н Гроздан Караджов.

Сред официалните гости на форума е и г-н Тодор Чонов – зам.-кмет на Община Пловдив по транспорт.

От 12:00 часа в Пресцентър на панаира ще се състои пресконференция, на която ще бъде представен първият дигитализиран флот в България на транспортната компания EuroSpeed. Той се състои от международния камион на годината DAF XF и най-новото ремарке на Schmitz Cargobull – EcoFlex. Транспортната композиция премина тест в реални условия по най-натоварените пътища в Европа. На събитието ще бъде излъчен специален филм, който показва пътя на най-новия камион от Европа до България.

Повече от 40 са компании-изложители, които представят над 100 световни бранда в сектора. 12 000 кв.м. изложбени и сервизни площи и още толкова тест драйв зона, повече от 15 премиери по време на форума, много нови услуги за професионалната публика и атракции за семейства и фенове на тежките машини очакват посетителите на изложението в Пловдив.

TRUCK EXPO 2022 е най-голямото събитие в сектора на тежката автомобилна индустрия. Участват всички водещи световни брандове тежкотоварни автомобили, като BMC TRUCKS, DAF, FORD TRUCKS, ISUZU, IVECO, MERCEDES-BENZ, RENAULT TRUCKS, SCANIA, VOLVO TRUCKS. Ще бъдат изложени най-новите модели, технологии и оборудване в категория N1, както и огромно разнообразие от ремаркета и полуремаркета на SCHMITZ CARGOBULL, MEGA, KÖGEL, MEILLER, KNAPEN, DOLL, WEKA, HÜFFERMANN, SCHWARZMÜLLER, OZ TREYLER, LAMBERET, хидравлични системи за товарни автомобили, сервизно оборудване, резервни части, екипировка, вериги бензиностанции, доставчици на застрахователни и финансови услуги за бранша.

Изложението се организира от Асоциация на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП).

Работно време за посетители

16 юни и 17 юни от 10:00 до 18:00 часа

18 юни от 10:00 до 16:00 часа

Паркинг за посетители: паркинг юг - булевард „Марица“

Вход: Централен вход на бул. „Цар Борис III Обединител“

Вход между палати 3 и 4 - булевард „Марица“

Вход свободен, след регистрация! Вземете своя безплатен пропуск от тук: https://truckexpo.eu/visitors/registration-2.html

Очакваме Ви!

Международният камион на годината и най-иновативното аеродинамично полуремарке ще бъдат представени на TRUCK EXPO 2022

По време на TRUCK EXPO 2022 ще бъде представен международният камион на годината DAF XF. Влекачът от най-ново поколение съчетава ефективност, безопасност и комфорт. Наред с усъвършенстваните аеродинамика и силова линия, едно от най-значимите подобрения е премахването на така наречената „Мъртва зона“, чрез системата от динамични дигитални камери, които заместват огледалата, съчетани с „революционната“ ъглова камера.

Дигитализираният влекач вече е преминал полеви тест в Европа, като за тази цел транспортната компания EuroSpeed свързва влекача с най-новото ремарке на Schmitz Cargobull – EcoFlex. Транспортната композиция преминава тестът в реални условия.

Иновативното при EcoFlex, част от серията EcoGeneration, се дължи на аеродинамичната обтекаема форма, която спомага за намаляване на разхода на гориво с до 5%, както и на емисиите въглероден диоксид. Концепцията на цялото полуремарке е за подобряване на ефективността и редуциране на експлоатационните разходи, без компромис с товароносимостта.

Влекачът на DAF – XF и най-новият модел ремаркета на Schmitz – EcoFlex, са предпоставка за по-екологичен и безопасен начин за транспортиране. Компанията EuroSpeed потвърди всички положителни фактори на транспортната композиция, благодарение на преминат полеви тест между Европа и България. Изцяло дигитализираната транспортна композиция премина през едни от най-натоварените пътища в Европа и то под товар, за да бъдат получени реални и максимално ефективни резултати. Целият процес е професионално заснет, за да бъде представен пред всеобща аудитория и да потвърди, че бъдещето в транспортния бранш вече е в България.

„Благодарение на дългогодишните ни професионални отношения с DAF и Schmitz Cargobull, успяхме да докараме бъдещето в България. Ще направим всичко възможно максимален брой желаещи хора да могат да видят от близо новата ни визия или как ще пристигат онлайн поръчките им, транспортирани от нас - безопасно и със значително редуциран карбонов отпечатък“, споделя Николай Рашков от EuroSpeed.
Веднага след официалното откриване на TRUCK EXPO 2022, в 12:00 часа в Пресцентъра на Международен Панаир Пловдив ще бъде премиерата и на специалния филм на DAF, Schmitz Cargobull и EuroSpeed, който представя пътя на най-новия камион от Европа до България.

Събитието е отворено за всички желаещи да се запознаят от близо с международния камион на годината и най-иновативното аеродинамично полуремарке.

Събитието се организира в партньорство с Turbotrucks Bulgaria, Schmitz Cargobull Bulgaria и Otp Leasing.

Елате и вижте как изглежда бъдещето в транспортния бранш!

Производителите на товарни автомобили отново се готвят за най-голямото изложение в сектора в България. TRUCK EXPO 2022 ще се проведе от 16 до 18 юни и отново ще превърне откритите площи на територията на Пловдивския панаир в изложба на най-модерните камиони, автобуси, лекотоварни автомобили и специализирани превозни средства на водещите световни марки. Организатор на изложението е Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП). Входът е свободен, след регистрация. Вземете своя безплатен пропуск тук: https://truckexpo.eu/visitors/registration.html

 

Интервю за сп. Камиони с Георги Загоров - председател на „Товарна Секция“ и член на Управителния съвет на ААП.

Г-н Загоров, кое е най-важното, което искате публиката да види на TRUCK EXPO тази година?

Несъмнено това са най-новите технологии в областта на товарните автомобили. Мисля, че българската публика, особено специализираната, е добре информирана за развитието на бранша, но не е виждала голяма част от постиженията в индустрията. Ще покажем електрически товарни автомобили, както и различните призьори през годината – победителите при камионите и при другите класове товарни автомобили. Ще представим най-новите технологии в сферата на безопасността, екологичността и горивната ефективност. Посетителите ще имат възможност и да тестват тези автомобили, така че ни очаква едно доста интересно изложение.

Накъде са насочени усилията на автомобилните производители? Накъде се развива секторът?

Всички производители продължават да създават по-ефективни силови линии на своите автомобили, които повишават горивната им ефективност. Работи си по нови задвижвания, част от които вече в серийно производство - такива са електрическите автомобили, особено тези за по-къси разстояния, за дистрибуция. В ход са и хибридни технологии, които се разработват с бързи темпове.

Гостите на TRUCK EXPO ще видят и бъдещето на различните брандове автомобили и ремаркета, които ще участват в изложението, а там ще бъдат представени почти всички на пазара. Ще очертаем посоката за развитие на технологиите и нови, все още експериментални задвижвания, които ще подскажат накъде ще върви секторът през следващите 5-10 години.   

Казахте на пресконференция наскоро, че подобно на леките автомобили, и в товарния сегмент всички производителите предлагат електрифицирани модели. Кога ще навлязат в експлоатация у нас?  

Да, почти всички марки имат такива автомобили. За да влязат в експлоатация обаче, трябва да има правителствени инициативи, които да насърчават тяхното закупуване, тъй като не е тайна, че все още тази технология е доста по-скъпа от конвенционалната. В редица държави има мерки на правителствата, на общините, с които стимулират компаниите, особено в сферата на дистрибуцията, да електрифицират парка си. За съжаление в България такава политика няма и ако скоро видим такъв автомобил у наш клиент, то по-вероятно ще бъде рекламен ход, отколкото ход по целесъобразност. Считам, че в близко време България няма да има голям брой такива автомобили, а друг голям въпрос е да се създаде необходимата инфраструктура за тях – зарядни станции, капацитети на електрическата система в определени точки – това също е проблем на много места в България. Има доста нерешени въпроси, докато видим такива товарни автомобили да се движат по нашите улици в градовете и около тях.

Как ще коментирате парадоксът българските компании за международен транспорт да имат най-новия и модерен автопарк, а по нашите пътища да продължават да се движат най-старите автомобили в Европа?

Причините са много, но първо трябва да отбележим, че българските компании за международен транспорт работят много интензивно на европейския пазар. Самите условия на пазара в Европа обуславят факта, че един превозвач може да бъде успешен на територията на Съюза, особено за международните дълги разстояния, само ако закупува най-новите технологии автомобили и разчита на тях. С втора употреба не би бил рентабилен, защото ще има по-висок разход за гориво, ще плаща много по-високи такси, тъй като замърсява повече, ще има по-големи сервизни престои и т.н. Вследствие на тази комбинация от фактори, европейският пазар на товари насърчават закупуването на нови автомобили, а създадената правна рамка просто ги прави рентабилни.

В България няма никакви мерки, които да разграничат съществено например различните видове евро норми в автомобилите. Второ, на пазара на товари в България има всякакви участници с изключително стари автомобили, тъй като се счита, че поради малките разстояния, дори да се счупи автомобила и доставката да се забави, няма да е съществено. В резултат цените на товарите, които се поддържат на българския пазар са толкова ниски, че не могат да направят новия автомобил рентабилен. Обратно – на европейски пазар шансът да работиш с по-стари автомобили е обезсмислено, поради жестоките такси за екологични норми, забрани и т.н. Ние, за съжаление, не сме решили още въпроса как да подкрепим закупуването на нови автомобили, камо ли да разчитаме да влязат електрически превозни средства за дистрибуция.

Какво трябва да съдържа българската правна рамка?

Да има ясни и точни стимули за закупуване на нови автомобили, с голямо разграничение в таксите и данъците за нов автомобил и за такъв втора употреба, особено за внесените от Европа. Когато купуваш употребяван автомобил от българския пазар, се натъкваме на парадокса нашата правна рамка да насърчава внос на употребявани превозни средства отвън, а не покупко-продажбите между компаниите у нас. Вносът отвън е с по-малки тежести, отколкото препродажбата на автомобили в рамките на страната. Например, когато дилърът изкупи употребяван автомобил от българска компания, веднъж го купува, после го маркетира – може да го препродаде на друга компания, която търгува с автомобили втора употреба и другата компания да го продаде на крайния клиент. Цялата верига на тези покупко-продажби е обложена при всяка транзакция с местен данък и нотариална такса. България е единствената в Европа, която прилага такъв механизъм. Това толкова оскъпява камиона, че за крайния клиент е по-изгодно да си купи автомобил втора употреба от Европа. По този начин се блокират и нашите програми за изкупуване на стари автомобили и подмяната им с нови. Да не говорим, че разликите в тарифите на тол системата, данък ППС и други не са съществени, така че да стимулират покупката на нови товарни автомобили. Няма единна и целенасочена държавна политика за обновяване на автопарка.

Няма регистър на автомобилите, за който нашата асоциация настоява от дълго време. Не се знае откъде влизат автомобили, в какво състояние са, никой не ги изследва дали текущо отговарят на еко стандарта с който са произведени.  

Няма регламентация на ремонтите. Ние не знаем какви автомобили се движат по нашите пътища. Така насърчаваме движението на автомобили, които са някак си закрепени – те са опасни за здравето ни и като екология, и като възможност за пътни инциденти. Т.е. цялата ни система е обърната към това да насърчаваме купуването на употребяван автомобил в неясно състояние, отколкото да подкрепим придобиването на нов или употребяван но коректно ремонтиран и правилно поддържан автомобил. 

Няма как да избегнем кризите, в които се налага да функционира сектора. Кои са най-сериозните предизвикателства и как се отразяват на производството и дистрибуцията на нови камиони?

Цялото автомобилно производство в момента е изключително затруднено от ситуацията в световната икономика и това не е от вчера. Още при първите случаи на Ковид в Китай се  получи разкъсване на веригите за доставки. Това продължава и в момента и няма признаци за нормализиране. Ако добавим търговските войни между големите световни играчи, като САЩ и Китай, които започнаха при предната администрация в САЩ, това също удари глобално целия световен бизнес.

В момента тече обратен на глобализацията процес, т.е. деглобализация. Редица електронни елементи в автомобилната индустрия идваха само от Изтока, сега тяхното заместване с други производства на други места става сложно и трудно. В същото време търсенето се увеличи. Цялата индустрия страда от липсата на компоненти, елементи, резервни части и не може да вдигне капацитета на производство. В момента почти всички производители на автомобили работят доста под капацитета на търсене на пазара. Развитието на политическите процеси в света, очакващите се рецесии и стагнация също ще удари бранша. Разбира се, ние сме убедени, че автомобилите винаги ще бъдат нужни, защото това е най-гъвкавият транспорт за пренос на товари и е с най-голям дял, а стоки със сигурност трябва да бъдат транспортирани. Затова и търсенето на товарни автомобили продължава да е високо.  

------------------

Георги Загоров е председател на „Товарна Секция“ и член на УС на ААП. Управител е на ТУРБОТРАКС БЪЛГАРИЯ ООД, представител на DAF. Роден е през 1970 г. Има икономическо образование и специализация по бизнес администрация в Белгия. Започва кариерата си като търговец на камиони с марката DAF. По-късно става търговски директор, а преди 5 години и управител на официалния представител на марката. Понастоящем е управител и на ТУРБОС ХЮТ БЪЛГАРИЯ ООД и ТУРБОС ХЮТ РЕНТ ООД.

Тежките и лекотоварните превозни средства, включително автобусите, са отделили 1/3 от емисиите от трафика през предпандемичната 2019-та година. Очакванията са, че въпреки COVID-19 и военните конфликти, превозът на стоки и хора ще продължи да се увеличава в средносрочен план, а това ще води до още по-голям трафик, повече шум, повишен разход на гориво и по-високи емисии на въглероден диоксид.

Какво предприема Европейският съюз

За да намалят емисиите на CO2 от търговските превозни средства, регламентите на ЕС целят понижаване на средното производство на емисии с 15% до 2025 г. и с 30% до 2030 г. Един от инструментите за това е въвеждане на дял на превозни средства с нулеви и ниски емисии при възлагането на обществени поръчки. Такива трябва да бъдат автомобилите за обществения пътен транспорт, специализираните пътнически услуги, събирането на отпадъци, пощенски и колетни услуги. Има и подцели за автобусите с нулеви емисии. Заради неприлагане на изискванията, срещу няколко европейски държави, след които и България, текат наказателни процедури. Това, съчетано с нарастващите цени на горивата, създава значителни проблеми за логистичната индустрия.

Отговорът на производителите на автомобили

По-строгите екологични разпоредби и нарастващите цени на горивата налагат преосмисляне на начина, по който индустрията проектира двигателите, разказват от Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП), организатор на най-голямото изложение за товарни автомобили у нас – TRUCK EXPO. По време на автомобилния форум тази година всички големи световни марки ще покажат нови технологии за задвижване както при конвенционалните, така и ползващите алтернативни горива и изцяло електрически модели.

Няколко примера от предстоящото TRUCK EXPO 2022

Да започнем с електрическия градски автобус Novociti Volt на ISUZU, чиято българска премиера ще се състои именно на изложението в Пловдив. 8-метровото возило отговаря на всички изисквания на ЕК за „чисто превозно средства“ за обществен транспорт - нулеви емисии, нисък шум, модерен интериор, висока маневреност и ниски експлоатационни разходи. Батериите са разположени на покрива, което отваря допълнително пространство за комфортно пътуване на 52-ма пътника и пробег до 300 км с едно зареждане. Самото зареждане може да се направи по конвенционален начин (AC - 22 кВ) за 8,5 часа или бързо (DC - 150 кВ) – за два, като се използва един и същи щепсел. И още нещо важно – има система за оценка на водача, която анализира консумацията на енергия и повишава експлоатационната ефективност.

Още един модел на ISUZU – KENDO дава поглед към иновациите, но в конвенционалните двигатели. 12,3-метровият дизелов автобус e с Euro 6 двигател Cummins, който достига мощност 370 конски сили при 2100 об./мин. Резервоарът за гориво побира 350 л, а този за добавката AdBlue – 43 л. И тук има система за оценка на водача, различни режими на шофиране и нисък разход на гориво. Капацитетът на автобуса е 59 места, а оборудването на салона включва различни екстри, като накланяне на облегалките, степенки за краката, масички и подлакътници, завеси за прозорците, USB портове за зареждане – все неща, които правят градските пътувания или междуградския транспорт на къси разстояния наистина удобен за пътниците.

При камионите на DAF намаляването на въглеродния отпечатък е съчетание от подобрена горивна ефективност и ненадмината аеродинамика за оптимизиране на разхода на гориво и CO2. На TRUCK EXPO нидерландският производител ще покаже новата си гама тежкотоварни автомобили за международен транспорт, проектирани съобразно новите еврорегулации за тегла и размери. DAF XF, XG и XG+ постигат с до 10% по-нисък разход на гориво с изцяло нова геометрия на кабините - заоблени форми, извито предно стъкло, значително подобрена шумоизолация, цифрови камери вместо огледала и оптимизирана ефективност на силовата линия. Част от елементите на технологията за отвеждане на въздушния поток под кабината и около колелата са заимствани от инженерните разработки във F1, което допълнително подобрява аеродинамиката.

Голяма роля в намаляването на въздушното съпротивление на всяка товарна композиция, а оттам и за редуциране разхода на гориво и емисиите, имат ремаркетата и полуремаркетата. Тази година TRUCK EXPO отваря широко вратите си за водещите производители, някои от които ще видим за първи път на изложение в България. SCHMITZ CARGOBULL, MEGA, KÖGEL, MEILLER, KNAPEN, DOLL, WEKA, HÜFFERMANN, SCHWARZMÜLLER, OZ TREYLER, LAMBERET и др. ще покажат най-доброто, което в момента се предлага на пазара. Разнообразието е толкова голямо, че чак изненадва. OTTO-TRAILER например ще представи добре познатото самосвално полуремарке с алуминев кош MegaLight 3, известно с ниското си тегло, здравина и оптимална комплектовка. Редом до него ще изложи новото си поколение полуремарке за превоз на инертни материали MegaFort – премиера за България и Източна Европа, както и MegaTimber – удобно ново решение за превоз на дървесина. Не пропускайте да разгледате!

TRUCK EXPO 2022 ще се проведе от 16 до 18 юни в Пловдив, на територията на Международния панаир. Всички стоки, продукти и услуги, свързани с товарната автомобилна индустрия, ще са там. Регистрирайте се и влезте безплатно: https://truckexpo.eu/visitors/registration-2.html

©2022 TruckEхро. All Rights Reserved! Web agency Kaya Pro Ltd.